محرك دانفوس VLT® الصغير FC 51

# دليل مرجعي سريع لمحرك Danfoss VLT® Micro Drive FC 51

## 1. المواصفات الفنية الأساسية

* **تيار متردد أحادي الطور 200~240 فولت:** 0.18 ~ 2.2 كيلوواط (0.25 ~ 3 حصان)

* **تيار متردد ثلاثي الأطوار 200~240 فولت:** 0.25 ~ 3.7 كيلوواط (0.33 ~ 5 حصان)

* **تيار متردد ثلاثي الأطوار 380~480 فولت:** 0.37 ~ 22 كيلو واط (0.5 ~ 30 حصان)

* **وضع التحكم:** التحكم المتجهي المتقدم (VVC+)، وحدة تحكم PI مدمجة، وحدة تحكم منطقية ذكية (SLC)

* **اتصال مدمج:** واجهة RS-485 تدعم بروتوكول Modbus RTU وبروتوكول Danfoss FC

---

#2. تعريفات طرفية التحكم

* **الطرف 12:** خرج تيار مستمر +24 فولت (يستخدم كجهد تغذية للمدخلات الرقمية)

* **الطرفية 18:** المدخل الرقمي 1 (الافتراضي: `[8]` بداية)

* **الطرفية 19:** المدخل الرقمي 2 (الافتراضي: `[10]` عكسي)

* **الطرفية 27:** المدخل الرقمي 3 (الافتراضي: `[1]` عكس اتجاه التيار)

* **الطرفية 29:** المدخل الرقمي 4 (الافتراضي: `[14]` Jog)

* **المبنى رقم 20:** الأرض الرقمية (GND)

* **الطرف 50:** خرج تيار مستمر +10 فولت (يستخدم كجهد تغذية لمقياس الجهد الخارجي)

* **الطرف 53:** المدخل التناظري 1 (وضع الجهد: 0 ~ 10 فولت)

* **الطرف 60:** المدخل التناظري 2 (الوضع الحالي: 0/4 ~ 20 مللي أمبير)

* **الطرف 55:** الأرضي التناظري (GND)

* **الطرفان 68 (+)، 69 (-):** واجهة الاتصال التسلسلي RS-485

> **ملاحظة:** تُستخدم مفاتيح الأجهزة الموجودة أعلى كتلة التوصيل مباشرةً للتبديل بين منطق PNP/NPN وأنواع إشارات الجهد/التيار للطرفين 53 و60. تحقق من أوضاع هذه المفاتيح قبل التوصيل.

---

## 3. إعدادات المعلمات الأساسية (لوحة اسم المحرك والإعداد الأساسي)

قم بضبط المعلمات التالية بالتسلسل بناءً على لوحة بيانات المحرك أثناء التشغيل الأولي أو بعد استبدال المحرك:

| المعلمة | وصف المعلمة | الإعداد النموذجي / ملاحظة | القيمة الافتراضية

|| :--- | :--- | :--- | :---

|| **1-20** | قدرة المحرك | طابق قيمة لوحة بيانات المحرك (كيلوواط أو حصان) | يعتمد على الطراز

|| **1-22** | جهد المحرك | طابق قيمة لوحة بيانات المحرك (مثلاً، 230 فولت، 380 فولت، 400 فولت) | يعتمد على الطراز

|| **1-23** | تردد المحرك | طابق قيمة لوحة بيانات المحرك (عادةً 50 هرتز أو 60 هرتز) | 50 هرتز

|| **1-24** | تيار المحرك | طابق التيار المقنن (أمبير) على لوحة بيانات المحرك | يعتمد على الطراز

|| **1-25** | السرعة الاسمية للمحرك | طابق السرعة المقدرة (دورة في الدقيقة) على لوحة بيانات المحرك | يعتمد على الطراز

|| **1-29** | التكيف التلقائي للمحرك (AMA) | اضبط على **`[1]` لتفعيل التكيف التلقائي الكامل للمحرك**، ثم اضغط على مفتاح **تشغيل اليد** للبدء | `[0]` إيقاف

|| **3-41** | زمن تسارع المرحلة 1 | زمن التسارع من 0 هرتز إلى التردد الاسمي (بالثواني) | 3.00 ثانية

|| **3-42** | زمن تباطؤ المنحدر 1 | زمن التباطؤ من التردد الاسمي إلى 0 هرتز (بالثواني) | 3.00 ثانية

|| **4-12** | الحد الأدنى لسرعة المحرك | الحد الأدنى لتردد الخرج المسموح به للمحرك (هرتز) | 0.0 هرتز

|| **4-14** | الحد الأقصى لسرعة المحرك | أقصى تردد خرج مسموح به للمحرك (هرتز) | 65.0 هرتز

|---

## 4. تكوين مصدر التحكم والمرجع

اضبط مجموعات المعلمات التالية لتتوافق مع نظام التحكم الخاص بك:

المخطط أ: التحكم عبر لوحة المفاتيح (وضع التحكم المحلي)

* **0-02** = `[1]` (وحدة العرض المحلية مضبوطة على هرتز)

* **3-15** = `[21]` (تم ضبط المرجع الرئيسي 1 على مقياس الجهد LCP)

المخطط ب: بدء التشغيل عبر طرف خارجي + التحكم في السرعة باستخدام مقياس الجهد الخارجي (الأكثر شيوعًا)

* **5-10** = `[8]` (تم تكوين الطرفية 18 على أنها "بدء")

* **3-15** = `[1]` (تم ضبط مورد المرجع الرئيسي 1 على المدخل التناظري 53)

* **6-10** = `0.07 فولت` (مقياس الجهد المنخفض للطرف 53، عادةً ما يتم الاحتفاظ بالإعداد الافتراضي)

* **6-11** = `10.00 فولت` (مقياس الجهد العالي للطرف 53، عادةً ما يتم الاحتفاظ بالإعداد الافتراضي)

---

## 5. الأعطال والإنذارات الشائعة التي يجب استكشافها وإصلاحها

عند حدوث عطل، تومض شاشة محرك الأقراص برمز إنذار. راجع هذه القائمة للتشخيص السريع:

* **خطأ W2 / AL2 (خطأ في قراءة التيار):** انخفضت إشارة التيار على الطرف 60 إلى أقل من 2 مللي أمبير. تحقق من وجود سلك مقطوع أو دائرة مفتوحة في حلقة 4-20 مللي أمبير من المستشعر/وحدة التحكم المنطقية القابلة للبرمجة (PLC).

* **W7 / AL7 (زيادة الجهد):** جهد الدائرة الوسيطة (ناقل التيار المستمر) مرتفع للغاية. يحدث هذا عادةً بسبب ارتفاع الطاقة المتجددة أثناء الكبح الشديد. قم بزيادة زمن التباطؤ في المعلمة **[3-42]**.

* **W8 / AL8 (انخفاض الجهد):** انخفض جهد التيار الكهربائي عن الحد الأدنى للتشغيل أو انقطع التيار. تحقق من استقرار التيار الكهربائي الرئيسي الداخل.

* **W13 / AL13 (زيادة التيار):** تم تجاوز الحد الأقصى لتيار الذروة للعكس. تحقق من وجود أي تداخل ميكانيكي أو تعطل في الحمل، أو افحص كابل المحرك بحثًا عن ماس كهربائي.

* **W14 / AL14 (عطل أرضي):** تفريغ من أطوار الخرج إلى الأرض. افحص حالة عزل الكابلات بين وحدة التشغيل والمحرك.

جميع المنتجات متوفرة لدى الموزعين، وهي أصلية وجديدة تمامًا، يرجى إبلاغنا إذا كانت هناك حاجة إلى شروط أخرى، مثل المنتجات المستعملة، أو المفتوحة، أو المجددة، إلخ.

ألين برادلي-CompactLogix؛ ControlLogix، Flex I/O، MicroLogix، إلخ.

سيمنز-سيماتيك S7-300؛ S7-400؛ S7-1200؛ S7-1500; همي 6AV الخ.

شركة ABB-Advant 800xA S800; S200; S400; S500; S600; S700; S900 إلخ.

جي إي فانوك-90-30؛ 90-70؛ PACSystems RX3i، إلخ.

هانيويل-Experion® PKS؛ ControlEdge™ HC900؛ إلخ.

العديد من المنتجات متوفرة بانتظارك، لا تتردد في السؤال للحصول على عرض أفضل!